Des pick-up de marque Peugeot sortiront à partir de 2018 d’une usine d’assemblage en Tunisie, a annoncé aujourd’hui le directeur général du groupe PSA, marquant une nouvelle étape dans le déploiement industriel de la marque automobile dans la zone Afrique et Moyen-Orient.
PSA et Stafim, partenaire de Peugeot en Tunisie, ont signé « une lettre d’intention pour assembler et commercialiser en Tunisie un modèle pick-up de la marque Peugeot. Ce projet d’assemblage démarrera en 2018 pour couvrir les besoins du marché tunisien », a précisé Jean-Philippe Imparato, directeur général de Peugeot, après un entretien avec le premier ministre Youssef Chahed.
Happy to inaugure the press #testdrive of our new #PeugeotPickUp today in #Tunisia! ☀️😎 pic.twitter.com/qXYWblY6nw
— Jean-Philippe Imparato (@JPImparato) September 13, 2017
La base technique du pick-up, profil qui n’existe pas actuellement dans la gamme Peugeot, n’a pas été précisée.
Les objectifs de production de PSA en Tunisie sont modestes en regard de la production annuelle mondiale du groupe, soit quelque trois millions de véhicules.
Mais cette installation s’inscrit dans la stratégie du constructeur dans la région Afrique et Moyen-Orient, considérée comme stratégique pour son développement puisque PSA ambitionne de vendre un million de véhicules dans cette zone à l’horizon 2025.
Good remember the @Peugeot Pick-Up old one's, and now welcome to the new one 👍🏻. @peugeotsport in Tunisia with @JPImparato pic.twitter.com/1SeRhc7nRk
— cyrildespres (@cyrildespres) September 13, 2017
Cela passe par des implantations industrielles importantes, comme en Iran où le groupe dirigé par Carlos Tavares vient de reprendre pied, et où l’objectif est de sortir au moins 200.000 Peugeot et 150.000 Citroën par an d’ici à 2021, échéance du nouveau plan stratégique « Push to pass » dévoilé en avril dernier.
PSA prévoit aussi d’ouvrir en 2019 une usine au Maroc, dotée d’une capacité initiale de 90.000 unités annuelles. Parallèlement, des négociations sont en cours avec l’Algérie pour une usine destinée à alimenter le marché intérieur, comme Renault l’a récemment fait.
Dans le même temps, PSA a lancé l’assemblage de véhicules à petite échelle dans des pays africains au marché automobile encore modeste mais à fort potentiel de croissance, comme l’Ethiopie et le Nigeria.
